10月2日，重庆果园港码头一片繁忙。桥吊起起落落，车辆来回穿梭，整齐堆放的货箱等待被运往世界各地。
早上9点不到，在重庆果园集装箱码头有限公司操作部，生产组织员谭贤华就开始了一天的忙碌。作为值班人员，他负责对港区的人员和机械进行指挥调度，对各点位进行巡查，以确保安全高效作业。
谭贤华介绍，国庆假期前，港区就对安全生产、人员组织等方面进行了提前部署，以确保港区在假期中保持正常作业节奏。仅假期首日，果园港就已完成集装箱作业量超过2200个标箱。
不远处，鱼嘴铁路货运站通过铁路专线与果园港连接。这里是西部陆海新通道的关键节点之一。
站场，随着嘹亮的汽笛声，载满51车货物的西部陆海新通道班列缓缓驶出，将在两天后到达广西钦州港。国庆期间，鱼嘴铁路货运站预计共到发西部陆海新通道铁海联运班列15列，货物涵盖汽摩配件、化工品等多个种类。
据介绍，鱼嘴铁路货运站已实现西部陆海新通道铁海联运班列的常态化运行，将汽车整车及零配件、化工原料，肥料农药、机械、电器等货物送往全球市场。数据显示，今年1－9月，鱼嘴铁路货运站到发的陆海新通道铁海联运班列货物已达2.45万标箱。
今年9月27日，果园港国家物流枢纽临港经济高质量发展大会举行。按照规划，到2030年，该片区的货物吞吐量将力争达到3500万吨，集装箱突破200万标箱，国际班列超1500列，商贸额突破1000亿元。
