推动高水平建设西部陆海新通道，是作为通道物流和运营组织中心的重庆肩负的重要使命。2023年重庆加快一体打造大通道、大枢纽、大口岸、大物流、大平台，打破地理限制，重庆积极探索对外开放开发的水陆空新路径，从深居内陆腹地的山城，到如今全国首个拥有港口型、陆港型、空港型、生产服务型、商贸服务型5型国家物流枢纽的城市，源自重庆对开放发展的不懈追求。
重庆作为第一列中欧班列的始发城市，一举将西部内陆与欧洲的时空距离从40多天缩短至12天左右，并首次实现沿途6个国家货物通关、监管互认、信息共享，运输全程只需一次申报、一次查验、一次放行。
2017年9月，西部陆海新通道正式开通运营，以重庆为运营中心，与海关携手创新一单制运输通关模式，打通铁公海联合运输壁垒，通过广西、云南等沿海沿边口岸通达世界各地。
2019年，以果园港为核心的长江上游最大的集装箱枢纽中心和大件散货集散中心迅速崛起，这个国内最大的内河水铁公联运枢纽港，让世界的目光聚焦重庆，作为著名的山城，飞出群山阻隔，一直是重庆孜孜以求的梦想。
2021年，重庆空港型国家物流枢纽入围第三批国家物流枢纽的建设名单，并相继获批生产服务型国家物流枢纽和商贸服务型国家物流枢纽。如今一个五边形战士正矗立祖国西部昂扬奋发。
